政府倡建高架行人路 大角嘴海濱連接西九


為配合西九文化區及增加海濱連接度,政府建議在大角嘴港鐵奧運站海濱長廊,興建新路連接至西九文化區海濱,但目前油麻地貨物裝卸區阻隔兩區。當局建議以高架道路方式連接兩區海濱走廊,初步估計高架道路工程成本約2億至3億元。

海濱事務委員會轄下的九龍、荃灣及葵青海濱發展專責小組,明天(15日)將開會討論有關建議。政府提交的文件指出,2008年「海港商界論壇」研究已提出加強西九龍填海區的海濱連接,加上西九文化區多項設施未來將投入服務,屆時將吸引更多人流,有需要增加西九文化區對外連接;西九文化區管理局亦支持加強聯繫。

當局經研究後建議可由現時港鐵奧運站的700米海濱長廊作起點,透過擴闊現有道路及釋放政府土地,沿海輝道、海寶路等連接至西九文化區,中間並接駁佐敦道,以加強兩區連繫。當局指出,現時海輝道及海寶路的行人道路較窄,建議先修建一條400米長、闊1.5米的行人道路連接。

現被油麻地裝卸區阻隔

不過,大角嘴和西九兩區目前被海事處油麻地公眾貨物裝卸區隔開,加上受西九龍公路橋墩限制,行人難以直接步行。海事處認為若修建新路會影響貨物裝卸區運作,或需重置辦公大樓,加上裝卸區運作牌照在2016年續牌5年,認為未作進一步評估及未充分諮詢業界下,質疑建議不成熟可行。

工程料耗2億至3億元

不過當局提出可從現時海寶路興建高架行人道路接駁西九文化區,認為較修建行人道路更寬闊及舒適,且可避免與往來裝卸區的重型車輛交疊。當局指高架道路可加入更多綠化及設計元素,初步估計興建高架道路工程成本約2億至3億元。

海濱事務委員會委員顏汶羽表示,西九文化區及奧運站海濱之間未能沿海連接有點可惜,令市民未能沿海濱欣賞維港,現時政府建議興建的步行道雖將兩者連繫起來,但周邊環境及造價均未如理想,期望政府先諮詢公眾。

資料來源:明報

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