正在試行的廣深港高鐵香港段，一輛列車周二晚返回石崗列車停放處時，被發現尾卡四個車轆偏離路軌，車務營運總管李聖基於下午交代事件時表示，經專家檢查後，證實路軌和車轆均沒有問題，惟一段維修路軌出現輕微變形及斷裂。目前列車試行已經停止，直至確保列車安全後再恢復。
李聖基表示，事發在昨晚約7時半，一輛高鐵列車停泊在維修軌道，至晚上9時許職員進行檢查時，發現列車尾卡右方四個車轆偏離路軌。公司對事件表示非常關注，並立即聯絡專家、承辦商、製造商進行仔細調查。
李聖基續指出，高鐵工程共有4條維修路軌使用工字鐵設計，但只有今次出事路段的工字鐵出現輕微斷裂及變形，令路軌出現彎曲的現象，初步懷疑是列車行駛時帶有橫向壓力，令路軌承托構成影響。他又指出，經專家檢查後，其他3個維修路軌的工字鐵均沒有異樣。不過為了安全起見，日後會加強有關檢查。
李聖基又稱，由於列車不設有有出軌探測系統，因此沒有收到有關情況的警報。是次事故暫時不會對日後通車日期造成影響，港鐵會就有關承托物受壓斷裂的方向繼續調查事故，完成後會盡快向政府有關部門提交報告。李聖基強調由於事故屬嚴重情況，港鐵不會單方面確實訂立完成報告時間表。
李聖基續說，高鐵由4月1日起開始試運，主要目的是找出需要磨合的地方及讓職員熟習運作，以確保高鐵開通後可以保持暢順，期間需要進行各種測試，包括扶手梯、消防系統等，目前列車試行已經停止，會在確保列車安全後再恢復試行，至於其他系統測試仍然繼續。
機電署回應稱，已要求港鐵就今次事故成因和改善措施提交報告，強調在高鐵開通前，列車、信號系統、軌道及供電系統都必須通過多重測試，包括由獨立專家進行的安全審核及測試。該署亦會透過實地測試，在通車前核實有關安全測試是否已妥善完成，包括列車靜態及動態安全檢測、列車與信號系統綜合試驗等。
資料來源：頭條日報
