【高鐵出軌】維修路軌承托工字鐵輕微變形 港鐵暫停試車



正在試行的廣深港高鐵香港段,一輛列車周二晚返回石崗列車停放處時,被發現尾卡四個車轆偏離路軌,車務營運總管李聖基於下午交代事件時表示,經專家檢查後,證實路軌和車轆均沒有問題,惟一段維修路軌出現輕微變形及斷裂。目前列車試行已經停止,直至確保列車安全後再恢復。

李聖基表示,事發在昨晚約7時半,一輛高鐵列車停泊在維修軌道,至晚上9時許職員進行檢查時,發現列車尾卡右方四個車轆偏離路軌。公司對事件表示非常關注,並立即聯絡專家、承辦商、製造商進行仔細調查。

李聖基續指出,高鐵工程共有4條維修路軌使用工字鐵設計,但只有今次出事路段的工字鐵出現輕微斷裂及變形,令路軌出現彎曲的現象,初步懷疑是列車行駛時帶有橫向壓力,令路軌承托構成影響。他又指出,經專家檢查後,其他3個維修路軌的工字鐵均沒有異樣。不過為了安全起見,日後會加強有關檢查。

李聖基又稱,由於列車不設有有出軌探測系統,因此沒有收到有關情況的警報。是次事故暫時不會對日後通車日期造成影響,港鐵會就有關承托物受壓斷裂的方向繼續調查事故,完成後會盡快向政府有關部門提交報告。李聖基強調由於事故屬嚴重情況,港鐵不會單方面確實訂立完成報告時間表。

李聖基續說,高鐵由4月1日起開始試運,主要目的是找出需要磨合的地方及讓職員熟習運作,以確保高鐵開通後可以保持暢順,期間需要進行各種測試,包括扶手梯、消防系統等,目前列車試行已經停止,會在確保列車安全後再恢復試行,至於其他系統測試仍然繼續。

機電署回應稱,已要求港鐵就今次事故成因和改善措施提交報告,強調在高鐵開通前,列車、信號系統、軌道及供電系統都必須通過多重測試,包括由獨立專家進行的安全審核及測試。該署亦會透過實地測試,在通車前核實有關安全測試是否已妥善完成,包括列車靜態及動態安全檢測、列車與信號系統綜合試驗等。


資料來源:頭條日報

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